14,3% da energia dos transportes já é renovável, mais 3,2 pontos

Em 2024, as energias renováveis cobriram 14,3% da energia consumida nos transportes em Portugal, segundo o Eurostat. Em 2023 eram 11,2%, uma subida de 3,2 pontos percentuais num só ano. Na prática, de cada 100 unidades de energia dos transportes, cerca de 14 já contam como renováveis nas contas do Eurostat. A média da UE ficou nos 11,2%, e Portugal está 3,1 pontos acima. O Eurostat atualizou estes dados a 15 de setembro de 2026.

Só quatro países da UE fazem melhor

Entre os 27 países da UE, só quatro tinham uma quota mais alta do que Portugal em 2024. A Suécia lidera com 26,4%, seguida da Finlândia, com 20,3%, dos Países Baixos, com 19,7%, e da Áustria, com 14,6%. Portugal vem logo a seguir, à frente da Dinamarca, com 14,1%. Espanha fica nos 11,3%. No fundo da tabela estão a Grécia, com 3,9%, e a Croácia, com 0,9%. Fora da UE, a Noruega chega aos 33,6%.

A subida acelerou nos últimos dois anos

Em 2021 e 2022, a quota portuguesa quase não mexeu, de 8,6% para 8,7%. Depois subiu para 11,2% em 2023 e para 14,3% em 2024, o valor mais alto da série. São mais 5,7 pontos em três anos. Na média europeia, a subida de 2023 para 2024 foi de apenas 0,2 pontos, de 11% para 11,2%. Em 2004, primeiro ano da série, as renováveis valiam só 0,4% da energia dos transportes portugueses. O Eurostat mudou o método em 2021, por isso os anos anteriores não se comparam diretamente com os atuais.

Os transportes ficam muito atrás da eletricidade

Os transportes são a parte do consumo de energia onde as renováveis pesam menos. Em 2024, elas cobriram 65,8% da eletricidade consumida em Portugal e 47% do aquecimento e arrefecimento. Em todo o consumo final de energia, a quota foi de 36,3%. Entre a eletricidade e os transportes, a distância ainda passa dos 51 pontos. Nos transportes, o Eurostat conta como renováveis os biocombustíveis líquidos, o biometano, o hidrogénio renovável e a eletricidade verde. A eletricidade que carrega os carros elétricos entra nesta conta na parte que é renovável.

A meta para 2030 vem com contas novas

Até 2030, os países da UE têm de levar as renováveis a pelo menos 29% da energia dos transportes. A alternativa é cortar em pelo menos 14,5% a intensidade de gases com efeito de estufa dos combustíveis usados nos transportes. Os valores de 2021 a 2024 seguem as regras da diretiva europeia das renováveis de 2018. A partir dos dados de 2025, o Eurostat aplica a diretiva de 2023, que alarga o que conta como transportes. Segundo o Eurostat, essa mudança faz descer a quota dos transportes em vários pontos. Por isso, o valor de 2025 não se poderá comparar diretamente com os 14,3% de 2024.