Comboio volta aos 4,6% do transporte terrestre de passageiros

Em Portugal, o comboio fez 4,6% dos quilómetros percorridos por passageiros em transporte terrestre em 2024, contra 4,2% em 2023. A conta junta só três meios: o carro, o autocarro e o comboio. Em cada 100 quilómetros feitos por alguém nestes meios, menos de 5 foram de comboio e cerca de 87 foram de carro. Para quem se desloca no dia a dia, o carro continua a fazer quase todo o caminho. Os valores são estimativas do Eurostat, que atualizou estes dados a 26 de agosto de 2026.

O comboio já apagou a quebra da pandemia

Em 2019, o comboio também valia 4,6% destes quilómetros. Em 2020, o ano da pandemia, a quota caiu para 2,8%, e o carro chegou aos 93%. Desde então, o comboio ganhou peso todos os anos: 2,9% em 2021, 4% em 2022, 4,2% em 2023 e 4,6% em 2024. Desde 2000, nenhum ano teve uma quota mais alta. Em 1990, o retrato era outro: o comboio fazia 10,1% destes quilómetros, mais do dobro de agora.

O autocarro ganha terreno ao carro

O autocarro, onde o Eurostat junta os autocarros de todos os tipos e os troleicarros, chegou aos 8,2% em 2024. Tinha 7,5% em 2023 e 6,1% em 2019. Desde 2005, nenhum ano teve um peso tão alto. O carro desceu para 87,3%, depois de 88,2% em 2023 e 89,3% em 2019. Somados, o comboio e o autocarro fizeram 12,7% dos quilómetros, mais 2 pontos do que em 2019. O Eurostat avisa que a quota de um meio pode subir só porque os outros descem.

Só dois países da UE dependem mais do carro

Na média da UE, o carro fez 82,5% destes quilómetros em 2024, contra 87,3% em Portugal. Entre os 27 países, só a Lituânia, com 91%, e a Bulgária, com 88,8%, tinham um peso do carro mais alto. No comboio, a média europeia chegou aos 8,9%, quase o dobro da portuguesa. Dos 25 países da UE com dados para o comboio, 15 ficam à frente de Portugal. A Hungria lidera com 14%, um valor ainda provisório, seguida da Áustria, com 13,7%. Espanha fica nos 8,8% e a Grécia nos 0,6%. No autocarro, Portugal está perto da média europeia, com 8,2% contra 8,6%.

Os quilómetros de carro são estimados

O indicador mede passageiros-quilómetro: uma pessoa que viaja um quilómetro conta como uma unidade. Por isso, uma viagem longa pesa mais do que uma viagem curta. Em princípio, só entram os quilómetros feitos dentro do país, e as deslocações a pé, de bicicleta, de avião ou de barco ficam de fora. Para Portugal, o Eurostat estima os quilómetros feitos de carro a partir do parque automóvel e da evolução noutros países. Também o número de carros por habitante tem subido, mas essa conta mede o parque e não o uso. Na média da UE, o Eurostat assinala uma mudança de método em 2024.